Coluna do Bimmer
Na estrada sem sair de casa
O campismo tem a finalidade de destacar o lazer e aproximar as pessoas da natureza. O detalhe é que se pode levar a própria casa para o lugar que quiser, seja através de barracas, trailers ou motorhomes. Esse tipo de prática foi trazido para o Brasil em 1910 pela marinha de guerra brasileira e era praticado somente com a utilização de barracas até 1960. Em 1964 foi construída a primeira fábrica de trailers no Brasil - a Turiscar - que difundiu a prática campista por todo o país. Existem os comercias como consultórios dentários etc de turismo para acampar.
O perfil do campista é de pessoas com mais de 40 anos ou aposentados que praticam o hobby desde a infância, com a família. A prática do campismo vem sendo bastante divulgada entre os amantes desse tipo de lazer. Recentemente foi criada a revista "MotorHome", uma publicação bimestral lançada em setembro deste ano. A publicação tem o objetivo de divulgar a prática do "camping" no Brasil e informar sobre as novidades no setor. Além de dar dicas de viagens para os praticantes desse lazer.
Atualmente existem vários fabricantes de trailers e motorhomes espalhados pelo Brasil. Nesse segmento o destaque fica para a empresa MotorTrailer, a maior fabricante de motorhome e trailer nacional, que está localizada na cidade de Pirassununga em São Paulo. "São fabricados cerca de 200 unidades por ano entre trailer e motorhome em nossa empresa", diz o gerente de vendas da empresa Sergio A. Pinheiro. Concentrados no Sul e Sudeste do Brasil, existem outros fabricantes de trailers e motorhome. Entre eles a Ventura, a TrailCar, a Hobby, a TrailerMar e a Novo Trailer. Outra empresa que teve destaque foi a fabricante de carrocerias Karmann Ghia. A empresa fabricava trailer sob o chassi da Kombi e fechou em junho de 1995. "O ex-gerente de vendas da Karmann Ghia, José Antonio Moraes Guilhem, comprou os direitos e a patente da Karmann Ghia para continuar a fabricar trailer e motorhomes. Em fundou a KG Trailers e iniciou a fabricação de trailers comerciais, carretas e engates". explica André Pereira, representante carioca da KG Trailer e Reboques.
Os investimentos iniciais para começar no hobby não chegam a ser tão absurdos. Pode-se adquirir modelos de motorhome usados a preços iniciados de R$ 17 mil, que podem chegar até os R$ 100 mil dependendo das condições do veículo. Já nos modelos zero quilômetro os valores são mais "salgados". Começam em R$ 250 mil e chegam a R$ 500 mil, "Os preços variam de acordo com os opcionais que a pessoa quer colocar no motorhome e o modelo escolhido", explica o revendedor carioca da Rio Trailer, Augusto José Macedo.
Existem outras opções mais em conta, como barracas e trailers menores, que podem ser carregados com a habilitação do tipo "B". Um exemplo é o Kazzulo Camp, da Trabucar. Trata-se de um reboque tipo furgão. Pode ser carregado por carros menores e menos potentes, como os modelos "mil" cilindradas. Com espaço para acomodar um casal, possui guarda-roupas, baú para roupas de cama, sapateira e dois armários, local para ar-condicionado, cozinha com fogão e pia em aço, seu preço inicia em R$ 14 mil. "Para o iniciante, o Kazzulo é um excelente equipamento". acrescenta o proprietário da fábrica paranaense Trabucar, Benjamim Osmar Schnidt.
Em 1997 devido a uma mudança no Código Brasileiro de Trânsito, aonde proibia aos portadores de carteira de habilitação do tipo "B" - veículos com até 3.500 kg ou 8 passageiros - rebocar trailer. A partir dessa lei só ficou permitido a utilização da carteira do tipo "E" - veículos que rebocam unidades com mais de 6 mil kg ou com mais de oito lugares. A prática do campismo teve uma diminuição drástica de adeptos ao hobby. A carteira do Tipo "C" - veículos de carga com peso superior a 3.500 kg - é para motorhome. Já na Europa e nos Estados Unidos para guiar motorhome ou rebocar trailer basta ser maior de 21 anos e portar a carteira do tipo "B". Essa nova lei levou à falência muitas fábricas de trailers e motorhomes no Brasil. Esses fabricantes se concentravam nas regiões Sul e Sudeste do país. Consequentemente houve a diminuição de praticantes desse hobby.
Instantâneas
# Para quem não pode comprar um motorhome, existe a possibilidade de alugar um. Um trailer completo para seis pessoas, com ar-condicionado, fogão, geladeira e som custam entre R$ 55 e R$ 200 a diária. Os motorhomes com TV, DVD, som, fogão, microondas, geladeira, freezer, ar-condicionado custam entre R$ 450 e R$ 850 com motorista incluso.
# Para colocar um ar-condicionado em um motorhome ou trailer o custo médio é de R$ 1.100 com instalação e aparelho. O aparelho não pode ser instalado em cima de geladeira a gás, pois prejudica seu funcionamento.
# Foi liberado o uso de equipamentos de geração de imagens como auxílio em manobras desde 16 de fevereiro de 2006. Através da resolução nº 190/2006. Com a nova resolução, os proprietários de motorhomes podem fazer manobras com mais facilidade em espaços pequenos.
Alternativa campista
O camper, um hobby pouco difundido no Brasil, consiste na criação de um Trailer adaptado na caçamba de uma pick-up grande - como as Ford F-1000, Ranger, Chevrolet S-10 entre outras. A carroceria recebe algumas adaptações devido ao peso de 750 kg da "casa" que fica em cima da caçamba. Um reforço na suspensão traseira com amortecedores que suportam uma carga maior e encaixes para adaptar a "casa".
Alguns adeptos do camper apontam algumas vantagens em relação ao motorhome e ao trailer. Entre elas está seu porte médio-grande que facilita na hora de estacionar e deixam as viagens mais rápidas. Outra vantagem fica por conta da ausência de reboque e a possibilidade de desencaixar a "casa" e poder sair com a pick-up para passeios mais curtos na cidade que está instalado. O Camper possui o conforto necessário para quem pratica o campismo. Em seu interior pode-se encontrar cama de casal, em cima da cabine, mesa para refeições, fogão, banheiro com pia, chuveiro, sanitário químico e cozinha com pia e frigo-bar.
O valor médio do camper usado fica entre R$ 9 mil e R$ 18 mil dependendo dos acessórios instalados e o estado de conservação. No Brasil nenhuma empresa fabrica o camper, mas pode ser encomendado para fazer a MotorTrailer em Pirassununga em São Paulo e o valor de um zero quilômetro pode chegar a R$ 29 mil.
Quarta, 13 de maio de 2009 - Por Marcus Lauria
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